Porsche 911 Carrera S 2023: conheça a versão intermediária do esportivo
Foto - divulgação
O Porsche 911 Carrera S 2023 é um dos veículos da montadora alemã em seu vasto portfólio, que traz tecnologia de ponta, luxo e alta performance.
Tudo sobre o Porsche 911 Carrera S 2023
Confira a seguir tudo sobre o Porsche 911 Carrera S 2023: ficha técnica, preço, equipamentos e motorização.
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Equipamentos de série
O 911 Carrera S 2023 traz faróis de LED, design com uma curvatura até a traseira ou com teto conversível e rodas em liga leve de 20 polegadas na dianteira e 21 na traseira.
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Os bancos esportivos chegam com ajuste elétrico e revestimento em couro na cor preta, que podem ser alterados com outras tonalidades e revestimento.
Além disso, o 911 Carrera 2023 traz ar-condicionado automático de duas zonas e central multimídia com espelhamento via Apple CarPlay.
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A lista de segurança traz airbags frontais (obrigatórios por lei), laterais e de cortina, faróis e lanterna de neblina, controles de estabilidade e tração, luzes de rodagem diurna, Isofix, sensor de estacionamento dianteiro e traseiro, alerta de colisão frontal, monitoramento da pressão dos pneus, assistente de partida em subidas e frenagem automática de emergência.
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A Porsche também disponibiliza vários equipamentos de segurança, design e cores para a carroceria custo adicional, que podem ser configuradas diretamente no site oficial da montadora.
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Preço do Porsche 911 Carrera S 2023
O 911 Carrera S 2023 está disponível no mercado brasileiro nas versões coupé e conversível. Confira o preço de cada modelo:
911 Carrera S Coupé – R$ 929.000
911 Carrera S Conversível – R$ 979.000
Motorização, desempenho e consumo
O 911 Carrera S 2023 traz motor 3.0 a gasolina, de seis cilindros opostos horizontalmente e 24 válvulas. O câmbio é automático de oito marchas.
O motor gera 450 cv de potência e 54 kgfm de torque máximo. A aceleração de 0 a 100 km/h é feita em 3,5 segundos e a velocidade máxima é de 308 km/h.
A média de consumo de combustível é de 7,3 km/l em percurso urbano e 8,9 km/l no ciclo rodoviário.
Fonte: Garagem 360
